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安踏、李宁集体“大降价”,双11能否顺利“渡劫”?

发布时间:2022-11-10 10:29:00  点击次数:  分享:

近期,各运动品牌迎来了“降价潮”。今年“双11”,特步、361°等品牌纷纷打出“折上4折”“不只3折”的降价噱头,比较克制的李宁、安踏,叠加满减、消费券后,降到4-5折。


降价背后一
库存危机,各品牌“清仓处理”

自2020年起,运服品牌库存增速猛增,并且危机逐步升级,近半年存货周转天数持续走高,形势严峻。实际上,库存危机在运服行业并不鲜见,2008年北京奥运会之后、2014-2015年和2020年左右,都曾爆发过。

以2008年北京奥运会之后的库存危机为例,相关研究显示,“奥运”叠加“上市红利”,运服行业一路高歌猛进,短短三年就走到了成熟期,到2010年增长开始放缓时,国产品牌积压的库存已经足够全国人民3年的需求

到2011年上半年,资产负债表的恶化开始暴露,可以看到,无论是李宁、中国动向等中高端品牌还是特步、匹克等大众品牌,存货周转率都处于高位。

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运动品牌们对库存问题纷纷采取了“降价清库存”策略。统计数据显示,2010年到2013年,各品牌的折扣力度不断加大,最高折扣率甚至达到69%。但如此让利,消费端依然高冷,2011年下半年开始,主要运动品牌的的订货金额均出现同比增速下滑,李宁等龙头甚至出现负增长。

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然而,成效却不大。据《中国体育用品行业2012年度报告》,2012年李宁、安踏、361度、特步、匹克等六大国内运动品牌的总库存金额高达37.21亿元,比2011底的36.99亿元又有所增长

 
降价背后二
国潮、奥运会红利消失
 
众所周知,在过去两年里,国产运服品牌受益于国潮风和奥运会等利好,可谓扶摇直上。李宁凭借“时尚潮流”,吃到了最大红利;安踏也不遑多让,据其2021Q1电话会议:流水增40%-45%,安踏品牌所有业务比2020年有双位数的增长,电商增长了大约60%+。

而营收的高光表现,除了消费者的热捧,涨价也功不可没,安踏2021Q1电话会议还透露:零售折扣大货73折(线下),比2020Q1时68折的零售折扣更好一些。此时的阿迪、耐克因为新疆棉事件打击,又给了国货运动品牌足够空间。

在“奥运会”的带动下,安踏制定了“赢领计划”,预计未来5年内将投入超40亿元研发,包括定位中高端的“国旗”系列。并在营销上的投入也毫不吝啬,据其2021财年电话会议:今明都是奥运年,安踏品牌重塑转型升级比较重要,投入增加,广告费增加1-3PCT。

然而,国潮风、奥运会等红利消退,无可避免。就国潮风而言,如今国产品牌都爱推的“China中国”字样服装,如今销量都很惨淡。同时,“奥运后遗症”也开始显露,比如在冬奥会开幕式大出风头的始祖鸟,并没有让安踏坐稳高端的座位,反而因为需要持续投入,加重了负担。

在市场多维度的“攻势”之下,品牌们也都趁着双十一纷纷加入“降价大军”。不少品牌将本次“双11”,视为清理库存、破局本轮“库存危机”的拐点。而运服品牌这次的成绩,就显得不尽人意。其中,国产品牌,甚至出现同比大幅下降。

据不完全统计,对比去年“双11”的预售数据,耐克对比去年增长14%、阿迪24.7%; 而国产品牌李宁、安踏、斐乐等仅为-21.8%、-17.6%、1.9%


 


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